關于缺陷責任和保修責任的說法，正確的是（　）。

 A、在全部工程竣工驗收前，已經(jīng)發(fā)包人的前提驗收的單位工程，其缺陷責任期的起算日期按實際竣工驗收日期起計算 

 B、在缺陷責任期，包括根據(jù)合同規(guī)定延長的期限終止后14天內(nèi)，由監(jiān)理人向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認的缺陷責任期終止證書，并退還剩余的質量保證金 

 C、缺陷責任期內(nèi)，承包人對已經(jīng)接收使用的工程負責日常維護工作 

 D、由于承包人原因造成某項工程設備無法按原定目標使用而需要再次修復的，發(fā)包人有權要求承包人相應延長缺陷責任期，最長不得超過12個月 

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是缺陷責任與保修責任。選項A，在全部工程竣工驗收前，已經(jīng)發(fā)包人提前驗收的單位工程，其保修期的起算日期相應提前；選項C，應當是發(fā)包人承擔日常維修；選項D，最長不得超過2年，即24個月。參見教材P246～247。

《建筑法》規(guī)定，按照國務院規(guī)定的權限和程序批準（　）的建筑工程，不再領取施工許可證。

 A、開工報告 

 B、開工計劃 

 C、工程規(guī)劃 

 D、開工申請 

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是施工許可證和開工報告的適用范圍。《建筑法》規(guī)定，按照國務院規(guī)定的權限和程序批準開工報告的建筑工程，不再領取施工許可證。參見教材P46。

全站儀由（　）組成。

 A、鉛直儀 

 B、電子測距儀 

 C、電子經(jīng)緯儀 

 D、水準儀 

 E、電子記錄裝置 

【正確答案】 BCE

【答案解析】 本題考查的是全站儀。全站儀由電子測距儀、電子經(jīng)緯儀和電子記錄裝置三部分組成。參見教材P44。

在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快修復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇（　）。

 A、明挖法 

 B、蓋挖法 

 C、盾構法 

 D、淺埋暗挖法 

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是地鐵車站施工方法與適用條件。蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯的施工方法。蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可以盡快恢復路面。參見教材P56。

根據(jù)機電工程注冊建造師簽章文件類別要求，屬于安全管理簽章文件的是（　）。

 A、特種作業(yè)人員資格審查表 

 B、單位工程安全和功能檢驗資料 

 C、施工環(huán)境保護措施及管理方案報審表 

 D、現(xiàn)場臨時用電申請書 

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是二級建造師（機電工程）注冊施工管理簽章文件目錄。選項A屬于施工組織簽章文件；選項B屬于質量管理簽章文件；選線C屬于文明施工簽章文件。參見教材P332。

采用新奧法進行隧道施工的特點是（　）。

 A、鋼木構件支撐 

 B、襯砌技術 

 C、鉆爆法開挖 

 D、噴錨技術 

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是隧道施工方法。新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。鋼木構件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是“D.噴錨技術”。參見教材P156。

已經(jīng)或者可能導致死亡（含失蹤）3人以上、10人以下，或重傷（中毒）30人以上、50人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上、5000萬元以下的事故，稱為（　）質量與安全事故。

 A、特別重大 

 B、特大 

 C、重大 

 D、較大 

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是施工重大安全事故應急預案。III級（重大質量與安全事故）：已經(jīng)或者可能導致死亡（含失蹤）3人以上、10人以下，或重傷（中毒）30人以上、50人以下，或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上、5000萬元以下的事故。參見教材P234。