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2021年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》真題答案及解析
作者:建造師培訓(xùn) 來源:未知 瀏覽: 添加日期：2022-04-19
2021年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》真題答案及解析
一、單項(xiàng)選擇題
1.下列索賠項(xiàng)目中，只能申請(qǐng)工期索賠的是( )。
A.工程施工項(xiàng)目增加
B.征地拆遷滯后
C.投標(biāo)圖紙中未提及的軟基處理
D.開工前圖紙延期發(fā)出
【答案】D
2. 關(guān)于水泥混凝上面層原材料使用的說法，正確的是( )。
A.主干路可采用32.5級(jí)的硅酸鹽水泥
B.重交通以上等級(jí)道路可采用礦渣水泥
C.碎礫石的最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm
D宜采用細(xì)度模數(shù)2.0以下的砂
【答案】 C
3.下列因素中，可導(dǎo)致大體積混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉陷裂縫的是( )。
A.水泥水化熱
B.外界氣溫變化
C.支架基礎(chǔ)變形
D.混凝土收縮
【答案】C
4.水平定向鉆第一根鉆桿入土鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采取( )方式。
A.輕壓慢轉(zhuǎn)
B.中壓慢轉(zhuǎn)
C.輕壓快轉(zhuǎn)
D.中壓快轉(zhuǎn)
【答案】 A
5.重載交通、停車場(chǎng)等行車慢的路段，宜選用（ ）的瀝青。
A.針入度大、軟化點(diǎn)高
B. 針入度小、軟化點(diǎn)高
C. 針入度大、軟化點(diǎn)低
D. 針入度小、軟化點(diǎn)低
【答案】B
6、盾構(gòu)壁后注漿分為（ ）、二次注漿和堵水注漿。
A噴粉注漿
B.深孔注漿
C同步注漿
D.滲透注漿
【答案】C
7、在供熱管道系統(tǒng)中，利用管道位移來吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器是（ ）
A、自然補(bǔ)償器
B、套筒式補(bǔ)償器
C、波紋管補(bǔ)償器
D、方形補(bǔ)償器
【答案】B
8、下列盾構(gòu)施工中監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目是（ ）
A、土體深層水平位移
B、襯砌環(huán)內(nèi)力
C、地層與管片的接觸應(yīng)力
D、隧道結(jié)構(gòu)變形
【答案】D
9.在軟土基坑地基加固方式中，基坑面積較大時(shí)宜采用( )。
A墩式加固
B.裙邊加固
C抽條加固
D.格柵式加固
【答案】 B
10.城市新型分流制排水體系中，雨水源頭控制利用技術(shù)有( )、凈化和收集回用。
A.雨水下滲
B雨水濕地
C.雨水入塘
D.雨水調(diào)蓄
【答案】 A
11、關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土水池?zé)o粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝的說法，正確的是0
A.應(yīng)在澆筑混凝士過程中.逐步安裝、放置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋
B .相鄰兩環(huán)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)對(duì)齊
C.設(shè)計(jì)無要求時(shí)張拉段長(zhǎng)度不超過50m，且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)
D.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋中的接頭采用對(duì)焊焊接
【答案】 C
12. 利用立柱、擋板擋土，依靠填土本身、拉桿及固定在可靠地基上的錨定塊維持整體穩(wěn)定的擋土建筑物是（ ）
A、扶壁式擋土墻
B、帶卸荷板的柱板式擋土墻
C、錨桿式擋土墻
D、自立式擋土墻
【答案】D
13.液性指數(shù)IL=0.8的土，軟硬狀態(tài)是（ ）
A、堅(jiān)硬
B、硬塑
C、軟塑
D、流塑
【答案】C
14. 污水處理廠試運(yùn)行程序有：①單機(jī)試車；②設(shè)備機(jī)組空載試運(yùn)行。③設(shè)備機(jī)組充水實(shí)驗(yàn)。④設(shè)備機(jī)組自動(dòng)開停機(jī)試運(yùn)行。⑤設(shè)備機(jī)組負(fù)荷試運(yùn)行。正確的試運(yùn)行流程是（ ）
A、12345。
B、12354。
C、13245。
D、13254。
【答案】D
15. 關(guān)于燃?xì)夤芫W(wǎng)附屬設(shè)備安裝要求的說法正確的是（ ）
A、閥門手輪安裝，它向下便于啟閥
B、可以用補(bǔ)償器變形調(diào)整管位的安裝誤差
C、凝水缸和放散管應(yīng)設(shè)置在管道高處
D、燃?xì)夤艿赖牡叵麻y門宜設(shè)置閥門兒井。。
【答案】D
16. 由甲方采購(gòu)的HDPE膜。材料質(zhì)量抽樣檢驗(yàn)，應(yīng)由（ ）雙方在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢查。
A、供貨單位和建設(shè)單位
B、施工單位和建設(shè)單位
C、供貨單位和施工單位
D、施工單位和設(shè)計(jì)單位
【答案】A
17. 關(guān)于隧道施工測(cè)量的說法錯(cuò)誤的是（ ）。
A、應(yīng)先建立地面平面和高程控制網(wǎng)。
B、礦山法施工時(shí)，在開挖掌子面上標(biāo)出拱頂、邊墻和起拱線位置
C、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程應(yīng)進(jìn)行定期姿態(tài)測(cè)量
D、有相向施工段時(shí)須有貫通測(cè)量設(shè)計(jì)。
【答案】C
18. 現(xiàn)澆混凝土箱梁支架設(shè)計(jì)時(shí)。計(jì)算強(qiáng)度及驗(yàn)算剛度均應(yīng)使用的荷載是（ ）。
A、混凝土箱梁的自重
B、施工材料機(jī)具的荷載
C、振搗混凝土?xí)r的荷載。
D、傾倒混凝土?xí)r的水平?jīng)_擊荷載。
【答案】A
19. 鋼管混凝土。那的混凝土應(yīng)飽滿，其質(zhì)量檢查應(yīng)以（ ）為主。
A、人工敲擊
B、超聲波檢測(cè)
C、射線檢測(cè)
D、電火花檢測(cè)
【答案】B
20. 在工程量清單有關(guān)有規(guī)規(guī)定中，可以作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用的是（ ）。
A、安全文明施工費(fèi)
B、規(guī)費(fèi)和稅金
C、冬雨季施工措施費(fèi)
D、防止揚(yáng)塵污染費(fèi)
【答案】C
二、多項(xiàng)選擇題
21.水泥混凝土路面基層材料選用的依據(jù)有( )。
A.道路交通等級(jí)
B.路基抗沖刷能力
C.地基承載力
D.路基的斷面形式
E.壓實(shí)機(jī)具
【答案】AB
22.土工合成材料用于路堤加筋時(shí)應(yīng)考慮的指標(biāo)有( )強(qiáng)度。
A.抗拉
B.撕破
C.抗壓
D.頂破
E.握持
【答案】ABDE
23.配制高強(qiáng)度混凝土?xí)r，可選用的礦物摻合料有( )。
A.優(yōu)質(zhì)粉煤灰
B.磨圓的礫石
C.磨細(xì)的礦渣粉
D.硅粉
E.膨潤(rùn)土
【答案】ACD
24.關(guān)于深基坑內(nèi)支撐體系施工的說法，正確的有( )。
A.內(nèi)支撐體系的施工，必須堅(jiān)持先開挖后支撐的原則
B.圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的間隙，可以用C30細(xì)石混凝土填充密實(shí)
C.鋼支撐預(yù)加軸力出現(xiàn)損失時(shí)，應(yīng)再次施加到設(shè)計(jì)值
D.結(jié)構(gòu)施工時(shí)，鋼筋可臨時(shí)存放于鋼支撐上
E.支撐拆除應(yīng)在替換支撐的結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到換撐要求的承載力后進(jìn)行
【答案】BCE
25.城市排水管道巡視檢查內(nèi)容有( )。
A.管網(wǎng)介質(zhì)的質(zhì)量檢查
B.地下管線定位監(jiān)測(cè)
C.管道壓力檢查
D.管道附屬設(shè)施檢查
E.管道變形檢查
【答案】ABDE
26. 關(guān)于在拱架上分段澆筑混凝土拱圈施工技術(shù)說法正確的有( )。
A. 縱向鋼筋應(yīng)通常設(shè)置
B. 分段位置宜設(shè)在拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂、拱腳
C. 各分段兒貼封面兒，應(yīng)與拱軸線成45°
D. 分段澆筑應(yīng)對(duì)稱拱頂進(jìn)行。
E. 各分段內(nèi)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑。
【答案】BDE
27. 現(xiàn)澆混凝土水池滿水實(shí)驗(yàn)應(yīng)具備的條件有。( )。
A. 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%
B. 池體防水層施工完成后
C. 池體抗浮，穩(wěn)定性滿足要求。
D. 實(shí)驗(yàn)儀器已檢查合格。
E. 預(yù)留孔洞進(jìn)水口等已封堵。
【答案】CDE
28.關(guān)于竣工測(cè)量編繪的說法正確的有( )。
A. 道路中心線直線段應(yīng)每隔100m施測(cè)一個(gè)高程點(diǎn)。
B. 過街天橋測(cè)量天橋底面高程及凈空
C. 橋梁工程對(duì)橋墩，橋面及附屬設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)況測(cè)量。
D. 地下管線在回填后，測(cè)量管線的轉(zhuǎn)折、分支位置坐標(biāo)及高程。
E. 廠區(qū)矩形建（構(gòu)）筑物應(yīng)注明兩點(diǎn)以上坐標(biāo)及室內(nèi)地坪標(biāo)高
【答案】BCE
29. 關(guān)于污水處理氧化溝的說法正確的有( )。
A. 屬于活性污泥處理系統(tǒng)。
B. 處理過程需持續(xù)補(bǔ)充微生物。
C. 利用污泥中的微生物降解污水中有機(jī)污染物
D. 經(jīng)常采用延時(shí)曝氣
E. 污水一次性流過，即可達(dá)到處理效果。
【答案】ACD
30. 關(guān)于給水排水管道工程施工及驗(yàn)收的說法正確的有( )。
A. 工程所用材料進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可使用
B. 水泥砂漿內(nèi)襯防腐層形成終凝后，將管道封堵。
C. 無壓管道在閉水實(shí)驗(yàn)合格后24小時(shí)后回填。
D. 隱蔽分項(xiàng)工程應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收
E. 水泥砂漿。內(nèi)防腐層采用人工抹壓法時(shí)，需一次模壓成型。
【答案】AD
三、案例分析與實(shí)操題
案例背景一：
某公司承接一項(xiàng)城鎮(zhèn)主干道新建工程，全長(zhǎng)1.8km，勘察報(bào)告顯示K0+680~K0+920為暗塘，其他路段為雜填土且地下水豐富。設(shè)計(jì)單位對(duì)暗塘段采用水泥土攪拌樁方式進(jìn)行處理，雜填土段采用改良土換填的方式進(jìn)行處理。全路段土基和基層質(zhì)監(jiān)設(shè)置一層200mm厚級(jí)配碎石墊層，部分路段墊層頂面鋪設(shè)一層土工格柵，K0+680、K0+920處低級(jí)處理橫斷面示意圖如圖1所示。
項(xiàng)目部確定水泥參量等各項(xiàng)施工參數(shù)后進(jìn)行水泥攪拌樁施工，質(zhì)監(jiān)部門在施工完成后進(jìn)行了單樁承載力，水泥用量等項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)。
墊層驗(yàn)收完成，項(xiàng)目部鋪設(shè)固定土工格柵和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行了碾壓，養(yǎng)護(hù)3天后進(jìn)行下一道工序施工。
項(xiàng)目部按照制定的揚(yáng)塵防控方案，對(duì)土方平衡后多余的土方進(jìn)行了外棄。
問題：
1、 土工格柵應(yīng)設(shè)置在哪些路段的墊層頂面？并說明其中作用
2、 水泥攪拌樁在施工前采用何種方式確定水泥的用量。
3、 補(bǔ)充水泥攪拌樁地基質(zhì)量檢查的主控項(xiàng)目。
4、 改正水穩(wěn)碎石基層中施工的錯(cuò)誤之處。
5、 項(xiàng)目部土方外棄時(shí)應(yīng)采取哪些防揚(yáng)塵措施？
參考答案：
1、工格柵應(yīng)設(shè)置在K0+680~K0+920路段的墊層頂面。作用是減少不均勻沉降。在攪拌樁處的沉降和沒有鋪在攪拌樁處的沉降是不一致的，土工格柵是有彈性的，相當(dāng)于把路基土連接成一個(gè)整體，使兩者的沉降差距減少，但不可消除，這就是土工格柵處理路基的作用。
2、通過水泥土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)土樣情況，結(jié)合水泥、水源、外加劑、摻合料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)計(jì)算各材料的用量，并經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定每立方米水泥土各材料的用量。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過試樁取得大規(guī)模施工參數(shù)。
3、水泥及外加劑質(zhì)量、樁體強(qiáng)度、地基承載力
4、固定好土工格柵后，應(yīng)先進(jìn)行土工格柵的隱蔽工程驗(yàn)收，確認(rèn)合格后攤鋪水穩(wěn)碎石基層，并采取防止碾壞土工格柵的措施，不應(yīng)直接使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)先輕后重，經(jīng)過初壓，復(fù)壓，終壓三階段進(jìn)行；養(yǎng)護(hù)7天后才可以進(jìn)行下一道工序施工。
5、(1)運(yùn)輸砂石、土方、渣土和建筑垃圾的施工車輛，在出場(chǎng)前一律用苫布覆蓋，要采取密封、避免泄露、遺撒， 并按指定地點(diǎn)傾卸，防止固體廢物污染環(huán)境。
(2)運(yùn)送車輛不得裝載過滿；車輛出場(chǎng)前設(shè)專人檢查，在場(chǎng)地出口處設(shè)置洗車池，待土方車出口時(shí)將車輪沖洗干凈；應(yīng)要求司機(jī)在轉(zhuǎn)彎、上坡時(shí)減速慢行，避免遺撒；安排專人對(duì)土方車輛行駛路線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺撒及時(shí)清掃。
案例背景二：
某區(qū)養(yǎng)護(hù)管理單位在雨季到來之前，例行城市道路與管道巡視檢查，在K1+120和K1+160步行街路段發(fā)現(xiàn)瀝青路面發(fā)現(xiàn)多處裂紋和嚴(yán)重變形，經(jīng)CCTV影像顯示，兩井之間的鋼筋混凝土平接口抹帶脫落，形成管口漏水。
養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)研究決定，對(duì)兩井之間的雨水管采取開挖換管施工，如圖2所示，管材扔采用鋼筋混凝土平口管。開工前，養(yǎng)護(hù)單位用轉(zhuǎn)砌封堵上下游管口，做好臨時(shí)導(dǎo)水措施。
養(yǎng)護(hù)單位接到巡視檢查結(jié)果處理通知后，將該路段1.5m低圍擋封閉施工，方便行人通行，設(shè)置了安全護(hù)欄將施工區(qū)域隔離，設(shè)置不同的安全警示標(biāo)志、道路安全警告牌，夜間掛閃爍燈示警，并派養(yǎng)護(hù)工人維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)行人交通。
問題：
1、 地下管線管口漏水會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生哪些危害？
2、 兩井之間實(shí)鋪管長(zhǎng)度為多少？鋪管應(yīng)從哪號(hào)井開始？
3、 用磚砌封堵管口是否正確？最早什么時(shí)候拆除封堵？
4、 項(xiàng)目部在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理采取的措施中，有幾處描寫不正確，請(qǐng)改正。
參考答案：
1、地下管線漏水，水與土體相互作用， 可以使土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低， 導(dǎo)致路基或地下構(gòu)筑物周圍土體軟化， 并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等危害。管線漏水會(huì)造成路面早期塌陷。
2、兩井之間實(shí)鋪管長(zhǎng)度為40m-（1000-350）mm-350mm=39m；鋪管應(yīng)從16號(hào)井開始。
3、用磚砌封堵管口正確。（本題目沒有問理由，只問了判斷，磚砌封堵是我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的手段）新鋪設(shè)管道檢查驗(yàn)收合格，經(jīng)過功能性實(shí)驗(yàn)后可拆除封堵。
錯(cuò)誤之處1：養(yǎng)護(hù)單位接到巡視檢查結(jié)果處理通知后，將該路段1.5m低圍擋封閉施工。
正確的做法：養(yǎng)護(hù)單位接到巡視檢查結(jié)果處理通知后，應(yīng)同時(shí)取得占用挖掘市政道路的批文后方可開挖，人員應(yīng)在開工前經(jīng)過安全教育培訓(xùn)交底后方可施工，且圍擋過低，市區(qū)應(yīng)該不低于2.5m，郊區(qū)不低于1.8m。
錯(cuò)誤之處2：設(shè)置了安全護(hù)欄將施工區(qū)域隔離。
正確的做法：施工區(qū)域光有護(hù)欄是不夠的，護(hù)欄應(yīng)該高于1.2m，且應(yīng)當(dāng)設(shè)置擋腳板和密目式安全網(wǎng)。
錯(cuò)誤之處3：派養(yǎng)護(hù)工人維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)行人交通。
正確的做法：應(yīng)派專職交通疏導(dǎo)員，積極配合交通民警與協(xié)警搞好施工和社會(huì)交通的疏導(dǎo)工作；減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。
案例背景三：
某項(xiàng)目承接一項(xiàng)河道治理項(xiàng)目，其中一段景觀段擋土墻長(zhǎng)為50m。連接既有景觀擋土墻，擋土墻項(xiàng)目平均分為五個(gè)施工段，端縫為20mm。第一施工段臨河側(cè)需沉6基礎(chǔ)方樁。基礎(chǔ)方樁按“梅花型”布置。（如圖三所示）。圍堰與沉樁工程同時(shí)開工。再進(jìn)行擋土墻施工，最后完成新建路面施工與欄桿安裝。
項(xiàng)目根據(jù)施工方案，使用柴油錘沉樁。遭附近居民投訴。監(jiān)理隨即叫停，要求更換沉樁方式。完工后，進(jìn)行擋土墻施工。擋土墻施工工序有：機(jī)械挖土、A、碎石墊層、基礎(chǔ)模板、B、現(xiàn)澆混凝土、立墻身模板、現(xiàn)澆墻體、壓頂采用一次性施工。
問題：
1.根據(jù)圖三所示。擋土墻結(jié)構(gòu)形式屬于哪種類型？端縫屬于哪種類型？
2、計(jì)算a的數(shù)值與第一段擋墻基礎(chǔ)方樁根數(shù)。
3、監(jiān)理叫停施工是否合理？柴油錘沉樁由哪些原因會(huì)影響居民可以更換哪種沉樁方式？
4、根據(jù)背景資料請(qǐng)，請(qǐng)寫出ab工序名稱。
參考答案：
1、重力式。沉降縫（變形縫）
2、a=（10000-350-350）+（6-1）+2=930mm；
基礎(chǔ)根數(shù)：6+6+5=17
3、合理。柴油錘打樁機(jī)除了噪音大以外，還由于柴油燃燒產(chǎn)生大量黑煙，造成空氣污染。
可以更換為靜力壓樁，鉆孔埋樁等。
4、A:地基處理；B:基礎(chǔ)鋼筋安裝
案例背景四：
某公司承建一座城市橋梁工程。雙向四車道橋跨布置為四聯(lián)*（5*20m），上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橫斷面布置空心板共24片。橋墩構(gòu)造斷面如圖4-1所示，空心板中板的預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計(jì)有N1、N2二兩種形式。均由同規(guī)格的單根鋼絞線索組成。空心板中構(gòu)造及鋼絞線布置如圖4-2所示。
項(xiàng)目部編制的空心板專項(xiàng)方案有如下內(nèi)容。
（1）鋼絞線采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，材料員對(duì)鋼絞線的包裝，標(biāo)志等資料進(jìn)行查驗(yàn)，合格后入庫(kù)存放。隨后，項(xiàng)目組織開展鋼絞線見證取樣送檢工作。檢測(cè)項(xiàng)目包括表面質(zhì)量等。
（2）計(jì)算匯總空心板預(yù)應(yīng)力鋼絞線用量。
（3）空心板預(yù)制側(cè)模和芯模均采用定型鋼模板。混凝土澆筑成型后及時(shí)組織對(duì)側(cè)模和芯模進(jìn)行拆除。以便最大程度的滿足空心板的預(yù)制進(jìn)度。
（4）空心現(xiàn)澆混凝土施工時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行質(zhì)量控制，分別在混凝土拌合站和預(yù)制廠澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣檢測(cè)混凝土拌合的塌落度，其值分別為A和B，并對(duì)塌落度測(cè)量進(jìn)行了評(píng)定。
問題：
1、結(jié)4-2分別指出空心板預(yù)應(yīng)力體系屬于先張法和后張法，有粘結(jié)和無粘結(jié)應(yīng)力體系的哪種體系。
2、指出鋼絞線存放倉(cāng)庫(kù)需具備的條件。
3、補(bǔ)充施工方案（1）中鋼絞線入庫(kù)時(shí)材料員還需檢查的資料；指出鋼絞線見證取樣還需檢測(cè)的項(xiàng)目。
4、列式計(jì)算全橋空心板的鋼絞線用量。（單位m，計(jì)算結(jié)果保留3位小數(shù)）
5、別指出施工方案（3）中空心板預(yù)制時(shí)側(cè)模和芯模拆除所滿足的條件。
6、指出施工方案（4）中塌落度值A(chǔ)、B的大小關(guān)系，混凝土評(píng)定時(shí)應(yīng)使用哪個(gè)數(shù)值？
參考答案：
1、后張法、有粘結(jié)
2、存放的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)。地基有足夠的承載能力。
3、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 材料員還應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明文件和規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)檢查生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)， 檢驗(yàn)報(bào)告和合格證。鋼絞線見證取樣還需檢測(cè)的項(xiàng)目有：力學(xué)性能試驗(yàn)及其他試驗(yàn)，如整根鋼絞線的外觀、最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率、松弛率、尺寸測(cè)量、彎曲實(shí)驗(yàn)等。
4、N1鋼絞線單根長(zhǎng)度：（4535+4189+1056+700）*2=20960mm；
N2鋼絞線單根長(zhǎng)度：（6903+2597+243+700）*2=20886mm；
一片空心板需要鋼絞線長(zhǎng)度：（20.96+20.886）*2=83.962m；
全部空心中板：5*4*22=440片
鋼絞線用量：440*83.692=36824.48m
5、非承重側(cè)模：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除， 混凝土強(qiáng)度宜為2.5MPa及以上。且在預(yù)應(yīng)力張拉前。
芯模：應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拔出。
6、A＞B，混凝土評(píng)定時(shí)應(yīng)使用B。
案例背景五：
某公司承建一項(xiàng)城市主干路工程長(zhǎng)度2.4km。在樁號(hào)k 1+180—k 1+196位置與鐵路斜交。采用四跨地道橋頂進(jìn)下穿鐵路方案。為保證鐵路正常通行。施工前由鐵路部門對(duì)鐵路線路進(jìn)行加固。頂進(jìn)工作坑頂進(jìn)面采用放坡加網(wǎng)噴凝土方式支護(hù)，其余三面采用鉆孔灌注樁加樁間網(wǎng)噴支護(hù)。施工平面及剖如圖5-1、5-2所示。
項(xiàng)目部編制了地道橋基坑降水、支護(hù)、開挖、頂進(jìn)方案，并經(jīng)相關(guān)部門審批。施工如圖5-3所示。
混凝土鉆孔灌注樁施工過程中包括以下內(nèi)容：采用旋挖鉆成孔，樁頂設(shè)置冠梁。鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接，樁頂錨固鋼筋伸入冠梁長(zhǎng)度500mm進(jìn)行預(yù)留。混凝土澆筑至樁頂設(shè)計(jì)高程后，立刻開始相鄰樁的施工。
問題：
1、直螺紋套筒進(jìn)場(chǎng)需要提供哪項(xiàng)報(bào)告？寫出鋼筋絲頭加工和連接件檢測(cè)專用工具的名稱。
2、改正混凝土澆筑過程中的錯(cuò)誤之處。
3、補(bǔ)全施工流程中A、B名稱。
4、地道橋每次頂進(jìn)，除檢查液壓系統(tǒng)外，還應(yīng)檢查哪些部位的使用狀況。
5、在每一頂程中測(cè)量的內(nèi)容有哪些？
6、地道橋頂進(jìn)施工應(yīng)考慮的防排水措施是哪些？
參考答案：
1、 直螺紋套筒進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有供貨單位應(yīng)提供質(zhì)量保證書、產(chǎn)品合格證、接頭的型式檢驗(yàn)報(bào)告。鋼筋絲頭加工：鋼筋剝肋滾軋直螺紋機(jī)；連接件檢測(cè)專用工具： 卡尺、環(huán)規(guī)、扭矩扳手、螺紋塞規(guī)、螺紋牙規(guī)。2、 錯(cuò)誤之處1：混凝土澆筑至樁頂設(shè)計(jì)高程。
正確的做法：應(yīng)該超灌0.5-1m。
錯(cuò)誤支持2：立刻開始相鄰樁的施工。
正確的做法：應(yīng)當(dāng)跳孔間隔施工。
3、A:地道橋制作。B：監(jiān)控量測(cè)
4、每次頂進(jìn)還應(yīng)檢查頂柱（鐵）安裝和后背變化清況等。地基、滑板、后背、頂鐵、后背土體、擋土墻、千斤頂?shù)炔课皇褂脿顩r。（圖片上標(biāo)記的部位均可以抄過來）
5、 每一頂程要觀測(cè)并記錄各觀測(cè)點(diǎn)左、右偏差值， 高程偏差值和頂程及總進(jìn)尺。每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。每一個(gè)頂程都應(yīng)詳細(xì)記錄于斤頂開動(dòng)數(shù)量、位置，油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點(diǎn)。
6、雨期施工時(shí)應(yīng)做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術(shù)措施。基坑內(nèi)部設(shè)置集水明排設(shè)施，設(shè)置排水溝，集水井，水泵。
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