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2015年一級(jí)建造師《公路》真題
作者:河南魯班培訓(xùn) 來(lái)源:未知 瀏覽: 添加日期：2018-08-23
一、單項(xiàng)選擇題（共20題
1.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）
A.回彈模量 B.壓實(shí)度 C.CBR值 D.塑性指數(shù)
【答案】C
2.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）
A.打入套管
B.機(jī)具定位
C.埋砂袋頭
D.攤鋪下層砂墊層
【答案】A
3.下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）
A.石籠
B.植物
C.浸水擋土墻
D.順壩
【答案】D
4.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；
④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）
A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
【答案】A
5.某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2~3cm厚的表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?br />
A.整形再生法 B.重鋪再生法 C.復(fù)拌再生法 D.廠拌熱再生法【答案】A
6.下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是（）
A.埋置式橋臺(tái) B.靠背式框架橋臺(tái)
C.加筋土橋臺(tái) D.鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)
【答案】B
7.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索
B.斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力
C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
D.主梁為多點(diǎn)彈性支撐
答案】A
8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）
A.下放導(dǎo)管 B.清孔 C.鋼筋籠制作及安放 D.灌注水下混凝土
【答案】B
9.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：
①模板、支架和拱架自重；
②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；
⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；
⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。
其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）
A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦
B.①＋②＋③＋⑥＋⑦
C.①＋②＋③＋④＋⑦
D.②＋③＋④＋⑥＋⑦
【答案】C
10.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的
范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）
A.超前錨桿預(yù)支護(hù) B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)
C.管棚預(yù)支護(hù) D.小鋼管預(yù)支護(hù)
【答案】B
11.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開(kāi)挖方法是
（ ）A.臺(tái)階法 B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
【答案】D
12.
下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動(dòng)識(shí)別裝置組成部分的是（）
A.車輛檢測(cè)器 B.ETC電子標(biāo)簽 C.攝像機(jī) D.圖像采集卡 【答案】B
13.關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的
B.一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型
C.通過(guò)對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)控制
答案】B
14.根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）
A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理 B.水深15m的圍堰工程
C.深度7m的擋墻基礎(chǔ) D.高瓦斯隧道
【答案】A
15.關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)
費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)
B.輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用
C.屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用
D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算
答案】C
16.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件
B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng) C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備
D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，
并通知分包人及時(shí)采取措施
【答案】D
17.材料的采購(gòu)及保管費(fèi)不包括（）
A.倉(cāng)管費(fèi) B.物資采購(gòu)人員的工資C.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D.倉(cāng)儲(chǔ)損耗
【答案】C
18.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）
A.模板襯砌臺(tái)車 B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車
【答案】C
19.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）
A.檢查施工合同的執(zhí)行情況
B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求
C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求
D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)
【答案】D
20.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作
B.施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)
C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分
D.因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)
【答案】D
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或
2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得
0.5分）
21.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）
A.灌砂法B.開(kāi)挖回填夯實(shí)法 C.灌漿法
D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E.真空預(yù)壓法
答案BD
22.下列結(jié)構(gòu)層中，級(jí)配碎石在滿足最大粒徑要求時(shí)可以用未篩分碎石和石屑組配而
成的有（）
A.高速公路底基層B.二級(jí)公路基層 C.三級(jí)公路基層D.二級(jí)公路底基層
E.三級(jí)公路底基層
【答案】CE
23.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）
A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法
【答案】BE
24.地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）
A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式
【答案】ADE
25.關(guān)于鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有（）
A.焊工必須經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗
B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊
C.鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊
D.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處
E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置
【答案】CDE
26.為制定出切實(shí)可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）
A.塑性指數(shù) B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對(duì)密度
【答案】ADE
27.關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）
A.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%
B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂作為潤(rùn)滑劑
C.以人工方法牽引光纜時(shí)，一次牽引長(zhǎng)度一般不大于1000m
D.光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不大于2m
E.光、電纜在每個(gè)入孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫(xiě)光、電纜牌號(hào)
【答案】ACE
28.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）
A.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄
C.招標(biāo)文件D.中標(biāo)通知書(shū) E.已標(biāo)價(jià)工程量清單
【答案】ABDE
29.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）
A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E.地質(zhì)鉆機(jī)
【答案】ACE
30.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）
，施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。
A.施工起重機(jī)械 B.施工測(cè)量?jī)x器
C.整體提升式腳手架 D.滑模爬模 E.架橋機(jī)
答案ACDE
三、案例分析題(共5題，案例一、案例二、案例三各20分，案例四、案例五各
30分） 【案例一背景資料】
某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362
處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬(wàn)元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見(jiàn)圖1-1。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，
經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：
A.挖掘機(jī)；B.纜索式起重機(jī)；C.羊足碾；D.旋挖鉆機(jī)；E.架橋機(jī)；F.打樁機(jī)；
G.平地機(jī)；H.大噸位千斤頂；I.壓路機(jī)；J.自卸汽車等。
在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類土CBR值為4.2%，乙類土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤， 變更后的路基填方橫斷面示意圖見(jiàn)圖1-2。變更后，橋位段增加填方125000m3 （均來(lái)自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護(hù)、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m³，填方單價(jià)7.02元/m³。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹(shù)木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿桑诨滋钪埃M(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。
【問(wèn)題】
1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根
據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更？說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變應(yīng)
該由什么單位審批？
2.寫(xiě)出圖1-2中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可
以直接用于圖1-2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？
3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。
4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或
檢測(cè)？
5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，
從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代號(hào)表示）？
【答案】
1.造價(jià)差額=680+125000×7.02/100001000=232.25（萬(wàn)元）；屬于較大設(shè)計(jì)變更，因?yàn)樵摱巫兏鼮?ldquo;大中橋數(shù)量發(fā)生了變化”（或：將橋梁變更為路堤），所以根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更；較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)進(jìn)行審批。
2.NO—下路床、P—上路堤、Q—下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。
3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階）。因?yàn)闃蛭坏孛婵v坡約為18%（18.65÷105≈18%），大于12%。
4.應(yīng)檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。
5 .A、C、G、I、J。
【案例二背景資料】
某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)
計(jì)方案如下表1
：
本項(xiàng)目底基層厚度為20cm，工程數(shù)量為50萬(wàn)㎡ 。施工單位在底基層施工前完成
了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理
工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過(guò)程復(fù)核無(wú)誤
后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。 本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水:水泥:碎石（10～30mm）:碎石（5～10m）:石屑（0～5mm）=5.8:3.8:48:10:42，最大干密度為2.4g/cm，底基層材料的施工損耗率為1%。
問(wèn)題】
1.按組成結(jié)構(gòu)分，本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？
2.寫(xiě)出表1中括號(hào)內(nèi)A、B對(duì)應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。
3.寫(xiě)出表1中備注2所指功能層C、D的名稱，并說(shuō)明設(shè)置封層的作用。
4.監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說(shuō)明理
由。
5.計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小
數(shù)）。
【答案】
1.SMA—13是密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)；AC—20C是密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)。
2.A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。
3.C：粘層；D：（1）封閉某一層起著保水防水作用；透層。封層的作用有：
（2）起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；
（3）路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；
（4）基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
4.監(jiān)理工程師的做法不正確。因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)即批復(fù)。
5. 500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0（噸）
1.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）
A.回彈模量 B.壓實(shí)度 C.CBR值 D.塑性指數(shù)
【答案】C
2.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）
A.打入套管
B.機(jī)具定位
C.埋砂袋頭
D.攤鋪下層砂墊層
【答案】A
3.下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）
A.石籠
B.植物
C.浸水擋土墻
D.順壩
【答案】D
4.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；
④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）
A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②
C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③
【答案】A
5.某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2~3cm厚的表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?br />
A.整形再生法 B.重鋪再生法 C.復(fù)拌再生法 D.廠拌熱再生法【答案】A
6.下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是（）
A.埋置式橋臺(tái) B.靠背式框架橋臺(tái)
C.加筋土橋臺(tái) D.鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)
【答案】B
7.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索
B.斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力
C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
D.主梁為多點(diǎn)彈性支撐
答案】A
8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）
A.下放導(dǎo)管 B.清孔 C.鋼筋籠制作及安放 D.灌注水下混凝土
【答案】B
9.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：
①模板、支架和拱架自重；
②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；
⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；
⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。
其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）
A.①＋②＋⑤＋⑥＋⑦
B.①＋②＋③＋⑥＋⑦
C.①＋②＋③＋④＋⑦
D.②＋③＋④＋⑥＋⑦
【答案】C
10.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的
范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）
A.超前錨桿預(yù)支護(hù) B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)
C.管棚預(yù)支護(hù) D.小鋼管預(yù)支護(hù)
【答案】B
11.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開(kāi)挖方法是
（ ）A.臺(tái)階法 B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
【答案】D
12.
下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動(dòng)識(shí)別裝置組成部分的是（）
A.車輛檢測(cè)器 B.ETC電子標(biāo)簽 C.攝像機(jī) D.圖像采集卡 【答案】B
13.關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的
B.一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型
C.通過(guò)對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)控制
答案】B
14.根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）
A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理 B.水深15m的圍堰工程
C.深度7m的擋墻基礎(chǔ) D.高瓦斯隧道
【答案】A
15.關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)
費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)
B.輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用
C.屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用
D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算
答案】C
16.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件
B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng) C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備
D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，
并通知分包人及時(shí)采取措施
【答案】D
17.材料的采購(gòu)及保管費(fèi)不包括（）
A.倉(cāng)管費(fèi) B.物資采購(gòu)人員的工資C.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D.倉(cāng)儲(chǔ)損耗
【答案】C
18.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）
A.模板襯砌臺(tái)車 B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車
【答案】C
19.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）
A.檢查施工合同的執(zhí)行情況
B.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求
C.評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求
D.對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)
【答案】D
20.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
A.每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作
B.施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)
C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分
D.因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)
【答案】D
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或
2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得
0.5分）
21.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）
A.灌砂法B.開(kāi)挖回填夯實(shí)法 C.灌漿法
D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E.真空預(yù)壓法
答案BD
22.下列結(jié)構(gòu)層中，級(jí)配碎石在滿足最大粒徑要求時(shí)可以用未篩分碎石和石屑組配而
成的有（）
A.高速公路底基層B.二級(jí)公路基層 C.三級(jí)公路基層D.二級(jí)公路底基層
E.三級(jí)公路底基層
【答案】CE
23.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）
A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法
【答案】BE
24.地下連續(xù)墻按成墻方式分為（）
A.組合式B.抓斗式C.回轉(zhuǎn)式D.壁板式E.樁排式
【答案】ADE
25.關(guān)于鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有（）
A.焊工必須經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗
B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊
C.鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊
D.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處
E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置
【答案】CDE
26.為制定出切實(shí)可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（）
A.塑性指數(shù) B.CBR值C.回彈模量D.貫入度E.相對(duì)密度
【答案】ADE
27.關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）
A.敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%
B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂作為潤(rùn)滑劑
C.以人工方法牽引光纜時(shí)，一次牽引長(zhǎng)度一般不大于1000m
D.光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不大于2m
E.光、電纜在每個(gè)入孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫(xiě)光、電纜牌號(hào)
【答案】ACE
28.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）
A.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄
C.招標(biāo)文件D.中標(biāo)通知書(shū) E.已標(biāo)價(jià)工程量清單
【答案】ABDE
29.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）
A.螺旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E.地質(zhì)鉆機(jī)
【答案】ACE
30.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）
，施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。
A.施工起重機(jī)械 B.施工測(cè)量?jī)x器
C.整體提升式腳手架 D.滑模爬模 E.架橋機(jī)
答案ACDE
三、案例分析題(共5題，案例一、案例二、案例三各20分，案例四、案例五各
30分） 【案例一背景資料】
某段高速公路樁號(hào)為K0+000～K13+700，交通荷載等級(jí)為重交通。K9+362
處有一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁造價(jià)1000萬(wàn)元（含橋面鋪裝、交通安全設(shè)施等所有工程），K9+100～K9+600路線縱斷面示意圖見(jiàn)圖1-1。施工單位中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，
經(jīng)初步考察，擬組織下列機(jī)械進(jìn)場(chǎng)：
A.挖掘機(jī)；B.纜索式起重機(jī)；C.羊足碾；D.旋挖鉆機(jī)；E.架橋機(jī)；F.打樁機(jī)；
G.平地機(jī)；H.大噸位千斤頂；I.壓路機(jī)；J.自卸汽車等。
在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位發(fā)現(xiàn)K9+100～K9+600段棄方共計(jì)140000m3，棄方平均運(yùn)距450m，且棄土場(chǎng)占用良田較多；橋頭兩端挖方體經(jīng)取樣檢測(cè)，甲類土CBR值為4.2%，乙類土CBR值為8.1%，土體均勻。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合各方面因素，業(yè)主單位提出設(shè)計(jì)變更，將橋梁變更為路堤， 變更后的路基填方橫斷面示意圖見(jiàn)圖1-2。變更后，橋位段增加填方125000m3 （均來(lái)自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防護(hù)、排水工程、路面、交通安全設(shè)施等工程造價(jià)為680萬(wàn)元。該合同段路基挖方單價(jià)14.36元/m³，填方單價(jià)7.02元/m³。橋位段地表主要為旱地，原狀土強(qiáng)度滿足填方要求，設(shè)計(jì)要求清除表土深度為15cm。變更申請(qǐng)批復(fù)后，施工單位先將橋位段樹(shù)木、表土、墳?zāi)沟惹謇硗瓿桑诨滋钪埃M(jìn)行平整、碾壓，并進(jìn)行了相關(guān)檢查或檢測(cè)，然后逐層進(jìn)行填筑施工。
【問(wèn)題】
1.計(jì)算路基方案和橋梁方案的造價(jià)差額（單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。根
據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，判定該設(shè)計(jì)變更屬于哪級(jí)變更？說(shuō)明理由。該設(shè)計(jì)變應(yīng)
該由什么單位審批？
2.寫(xiě)出圖1-2中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料，甲類土可
以直接用于圖1-2中哪些部位的填筑（以字母代號(hào)表示）？
3.施工單位填筑前，對(duì)原地面還應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。
4.施工單位完成原地面處理后，正式填方前通常應(yīng)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行哪些檢查或
檢測(cè)？
5.施工單位在進(jìn)行該段（K9+100～K9+600）變更后的路基工程施工時(shí)，
從前期擬組織進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械中配置哪些比較合理（以字母代號(hào)表示）？
【答案】
1.造價(jià)差額=680+125000×7.02/100001000=232.25（萬(wàn)元）；屬于較大設(shè)計(jì)變更，因?yàn)樵摱巫兏鼮?ldquo;大中橋數(shù)量發(fā)生了變化”（或：將橋梁變更為路堤），所以根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更；較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)進(jìn)行審批。
2.NO—下路床、P—上路堤、Q—下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。
3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階（或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階）。因?yàn)闃蛭坏孛婵v坡約為18%（18.65÷105≈18%），大于12%。
4.應(yīng)檢查清除表土范圍和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。
5 .A、C、G、I、J。
【案例二背景資料】
某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)
計(jì)方案如下表1
：
本項(xiàng)目底基層厚度為20cm，工程數(shù)量為50萬(wàn)㎡ 。施工單位在底基層施工前完成
了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理
工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過(guò)程復(fù)核無(wú)誤
后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。 本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水:水泥:碎石（10～30mm）:碎石（5～10m）:石屑（0～5mm）=5.8:3.8:48:10:42，最大干密度為2.4g/cm，底基層材料的施工損耗率為1%。
問(wèn)題】
1.按組成結(jié)構(gòu)分，本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？
2.寫(xiě)出表1中括號(hào)內(nèi)A、B對(duì)應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。
3.寫(xiě)出表1中備注2所指功能層C、D的名稱，并說(shuō)明設(shè)置封層的作用。
4.監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說(shuō)明理
由。
5.計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小
數(shù)）。
【答案】
1.SMA—13是密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)；AC—20C是密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)。
2.A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。
3.C：粘層；D：（1）封閉某一層起著保水防水作用；透層。封層的作用有：
（2）起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；
（3）路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；
（4）基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
4.監(jiān)理工程師的做法不正確。因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)即批復(fù)。
5. 500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0（噸）
