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解析：城市軌道交通地下工程施工必須實施動態(tài)風(fēng)險管理，利用現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和風(fēng)險記錄，實現(xiàn)施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與控制。
1 城市軌道交通地下工程施工風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度。
2.城市軌道交通地下工程施工風(fēng)險管理實施的主要階段宜包括:施工準(zhǔn)備期、施工期、車輛及機(jī)電系統(tǒng)安裝和調(diào)試、試運(yùn)行和竣工驗收。
本題結(jié)合城市軌道交通地下工程考核風(fēng)險損失、實施階段劃分、人員傷害和環(huán)境影響事故的區(qū)分以及風(fēng)險管理工作內(nèi)容的認(rèn)識，選項A說法錯誤，選項C不全面，沒有體現(xiàn)工程特點。而選項D職業(yè)健康危險屬于人員傷亡，只有選項B所述完全正確。

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解析：環(huán)境影響事故包括:
①施工對鄰近既有建（構(gòu)）筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞。
②工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動（植）物的傷害。
③施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等。
④周邊環(huán)境改變或第三方活動對本工程造成的破壞。

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解析：本題考查的是專利權(quán)侵權(quán)行為。
購買他人專利不屬于侵權(quán)行為。

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解析：在建設(shè)工程中常見的知識產(chǎn)權(quán)主要包括專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)。

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解析：

本題考查的是鋼筋混凝土柱的受力特點及配筋要求。柱中箍筋直徑不應(yīng)小于d/4，且不應(yīng)小于6mm，d為縱向鋼筋的最大直徑。故B正確。

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解析：本題考查的是結(jié)構(gòu)的安全性要求。建筑物中各類結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全等級，宜與整個結(jié)構(gòu)的安全等級相同，對其小部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全等級可進(jìn)行調(diào)整，但不得低于三級。故C正確。

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解析：本題主要考查的是重力式混凝土墩臺施工施工技術(shù)要求。墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應(yīng)錯開，接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m²內(nèi)不得超過2塊；在300m²以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m²。

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解析：此題考查了土圍堰施工要求，土圍堰施工要求：筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。故選擇D。

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解析：本題主要考查預(yù)埋地腳螺栓檢查驗收。
直埋地腳螺栓中心距、標(biāo)高及露出基礎(chǔ)長度符合設(shè)計或規(guī)范要求，中心距應(yīng)在其根部和頂部沿縱、橫兩個方向測量，標(biāo)高應(yīng)在其頂部測量。故D正確。

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解析：本題主要考查設(shè)備找平。
安裝中通常在設(shè)備精加工面上選擇測點用水平儀進(jìn)行測量，通過調(diào)整墊鐵高度的方法將其調(diào)整到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的水平狀態(tài)。故選A

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解析：本題考查的是混凝土骨料的分類和質(zhì)量要求。
砂的粗細(xì)程度用細(xì)度模數(shù)(MX)表示，MX在3.7～3.1 之間為粗砂，MX在3.0～2.3之間為中砂，MX在2.2～1.6 之間為細(xì)砂，MX在1.5～0.7之間為特細(xì)砂。

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解析：本題考查的是水泥。
水硬性膠凝材料不僅能在空氣中硬化，而且能更好地在潮濕環(huán)境或水中硬化、保持并繼續(xù)發(fā)展其強(qiáng)度，如水泥。

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解析：此題考查路基填料選擇。
石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石及碎（礫）石砂（粉?；蛘沉Ｍ粒?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。D正確。
砂土可用作路基填料，但由于沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時易損壞，在使用時可摻入粘性大的土。需處理后使用。A不正確。
泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。B不正確。
粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。C不正確。
因此，本題的正確選項是“D.石質(zhì)土”。

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解析：此題考查路基改建施工。 
拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范處理。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小0.3m。上邊坡的既有防護(hù)工程代與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。